A.主氣囊通常儲(chǔ)存有氦氣
B.主氣囊儲(chǔ)存有空氣
C.主氣囊為真空
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A.氣囊
B.涂裝
C.Logo
A.駕駛員需要不停的調(diào)整油門
B.對(duì)空中風(fēng)的影響,駕駛員要早發(fā)現(xiàn)早修正,防止偏離過大再修正
C.固定住舵面不動(dòng)
A.逆風(fēng)飛行
B.浮力大于重力
C.凈重基本為“0”或通過副氣囊調(diào)節(jié)飛艇俯仰接近平衡
A.帶桿至最大舵偏角,改出下滑
B.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
C.關(guān)閉前副氣囊進(jìn)氣開關(guān),打開后副氣囊進(jìn)氣開關(guān)
A.駕駛員通過向前副氣囊減小空氣容量,同時(shí)減小后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
B.駕駛員通過向前副氣囊減小空氣容量,同時(shí)增加后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
C.駕駛員通過向前副氣囊增加空氣容量,同時(shí)減小后副氣囊空氣容量,利用空氣的重量變化,使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
最新試題
操縱飛艇復(fù)飛時(shí),不可()。
飛艇起飛前的稱重工作由()。
飛艇儀表系統(tǒng)信息傳送給地面駕駛員主要依靠()。
飛艇系留裝置主要用來()。
關(guān)于飛艇安裝起落架功能描述正確的是()。
操縱飛艇懸停時(shí),前提條件不包括()。
飛艇中氦氣對(duì)人體的影響描述錯(cuò)誤的是()。
操縱飛艇輕著陸是指()。
下列屬于飛艇動(dòng)力裝置發(fā)展方向的是()。
關(guān)于飛艇吊艙敘述錯(cuò)誤的是()。