A、一段制動(dòng)法
B、一把閘制動(dòng)法
C、長(zhǎng)波浪式制動(dòng)法
D、短波浪式制動(dòng)法
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A、60—75mm
B、130mm
C、65—75mm
D、150mm
A、100℃
B、90℃
C、95℃
D、80℃
A、60—65%
B、70—75%
C、75—80%
D、100%
A、轉(zhuǎn)向
B、充排油過(guò)程
C、換檔
D、轉(zhuǎn)速
A、潤(rùn)滑脂不足或過(guò)多
B、潤(rùn)滑脂變質(zhì)
C、軸承磨損過(guò)度
D、電機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈錯(cuò)接
最新試題
DF型機(jī)車(chē),靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
JZ-7制動(dòng)機(jī),制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過(guò)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的,與列車(chē)運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱(chēng)為制動(dòng)力。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥緊急制動(dòng)位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開(kāi)放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過(guò)充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時(shí)刻和預(yù)定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定()的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。
四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
()的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前,向柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過(guò)高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
DF型機(jī)車(chē),()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。