A.海外企業(yè)效益不理想
B.國有資產(chǎn)流失
C.人事制度僵化
D.分配制度不合理
E.中方主辦單位對海外企業(yè)事項管得過死
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A.T/T
B.M/T
C.D/D
D.L/C
A.多元化的投資主體
B.投資規(guī)模以中心項目為主
C.投資區(qū)域相對集中
D.投資行業(yè)趨向多樣化
E.投資形式以合資為主
A.人口成長率
B.人口分布狀況
C.國民生產(chǎn)總額
D.人均收入
E.收入分配狀況
A.產(chǎn)品特征
B.產(chǎn)品地位
C.技術(shù)水平
D.東道國的管制
E.商標與廣告開支
A.經(jīng)常項目差額與資本項目差額之和
B.經(jīng)常項目差額與短期資本項目差額之和
C.貿(mào)易收支差額與長期資本項目差額之和
D.經(jīng)常項目差額與長期資本項目差額之和
最新試題
以下哪些是外貿(mào)業(yè)務(wù)員必須要掌握的()
以下哪項不是外貿(mào)交易方式()
以下哪個專業(yè)是外貿(mào)相關(guān)的專業(yè)()
目前,集裝箱班輪運輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運輸而成為最普遍采用的運輸方式。
“價格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容,在通貨膨脹的條件下,它實質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)通貨膨脹、確保利潤的一種手段。
運輸標志的涂刷位置,應該在包裝箱(外箱)的兩個對稱面上。
承運雙方的權(quán)利義務(wù)和責任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù),受承運方法律的制約。
在國際貿(mào)易中,定牌商品一定要在其定牌商標下標明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。
針對提升產(chǎn)品附加值的趨勢,我們應該()
以下不屬于行業(yè)展會的是()