多項選擇題屬于鐵路運輸的特點的是（）。
A.準時性強
B.不受氣候因素影響
C.運費較貴
D.營運缺乏彈性
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1.多項選擇題企業(yè)的物流組織一般是由以下（）人員組成。
A.高層物流經理
B.一般物流管理人員
C.直接從事物流作業(yè)的操作人員
D.與企業(yè)有聯(lián)系的第三方物流公司的人員
2.多項選擇題配送中心物流作業(yè)區(qū)是開展物流活動的核心區(qū)域，規(guī)劃的重點是對物流作業(yè)設備的規(guī)劃設計與選用，不包括（）。
A.進貨系統(tǒng)
B.運輸系統(tǒng)
C.包裝系統(tǒng)
D.分類作業(yè)系統(tǒng)
3.多項選擇題按組織方式劃分，配送中心的運營模式主要有（）。
A.發(fā)貨模式
B.自營配送模式
C.代理配送模式
D.共同配送模式
4.多項選擇題下列哪些指標是反映倉庫生產成果數量的主要指標（）。
A.吞吐量
B.庫存量
C.存貨周轉率
D.收發(fā)差錯率
5.單項選擇題（）期望以最低成本完成所需要的運輸任務，同時獲得最大的運輸收入。
A.公眾
B.承運人
C.收貨人
D.政府
最新試題
企業(yè)制定現代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進（）。
題型：單項選擇題
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
題型：判斷題
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
題型：判斷題
物流系統(tǒng)模型按結構形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數學模型。
題型：判斷題
設備價格高，可變費用低的是（）。
題型：單項選擇題
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當運量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小，合并的收益就越大。
題型：判斷題
系統(tǒng)布置設計的五項要素是產品、數量、生產路線、輔助服務部門和時間。
題型：判斷題
按照選址目標區(qū)域的特征，可以將選址問題分為連續(xù)選址和網格選址兩大類。
題型：判斷題
直線形是最簡單的流動模式，人口與出口位置相對，建筑只有一個跨度，外形為長方形，設備沿通道兩側布置。
題型：判斷題
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務的組織。
題型：單項選擇題