A.產(chǎn)品包裝
B.物品儲(chǔ)存
C.開(kāi)拓銷(xiāo)售渠道
D.及時(shí)發(fā)送物品
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A.退貨逆向物流
B.回收逆向物流
C.常規(guī)物流
D.正向物流
A.節(jié)約資源消耗
B.減少環(huán)境污染
C.降低生產(chǎn)成本
D.提高服務(wù)質(zhì)量
A.合理選用機(jī)械
B.提高裝卸活性
C.保持物流的均衡順暢
D.集裝單元化
A.有效性原則
B.統(tǒng)一指揮原則
C.合理管理幅度原則
D.服從組織管理
A.采購(gòu)
B.供應(yīng)
C.運(yùn)輸
D.庫(kù)存管理
最新試題
系統(tǒng)分析的特點(diǎn)有()
門(mén)到門(mén)、最靈活的運(yùn)輸方式是()。
物流在創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的同時(shí),有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值。
比較常見(jiàn)的物流企業(yè)配送形式是快遞業(yè)提供的門(mén)到門(mén)的物流服務(wù)。
建立物流管理組織的基本原則不包括()。
一個(gè)截集上各條弧容量之和叫做()
生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的排放物不包括()。
在選址時(shí)應(yīng)該掌握的費(fèi)用有()
一般來(lái)說(shuō),流速快、時(shí)間短,成本就越低,物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。
最早開(kāi)工時(shí)間是指某工序必需等所有之前工序完工之后才能開(kāi)工,在此之前不具備開(kāi)工條件。