A、支承履帶的重量
B、支承起重機(jī)本身和工件重量所產(chǎn)生全部載荷
C、使履帶不下垂過(guò)多
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A、向心力
B、離心力
C、水平力
A、50%
B、60%
C、70%
A、結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸大
B、可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)變速
C、傳動(dòng)乎穩(wěn),動(dòng)作靈敏慣性大
D、易防止過(guò)載
A、向心力
B、二離心力
C、慣性力
A、無(wú)載荷試驗(yàn)
B、靜載荷試驗(yàn)
C、動(dòng)載荷試驗(yàn)
D、噪聲測(cè)定
最新試題
臂桿為箱形結(jié)構(gòu)的起重機(jī)受力后,結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定性較好。
起重機(jī)司機(jī)與取物裝置鉛垂中心線之間的距離叫幅度。
降低設(shè)備的重心可以增加面支承物體的平穩(wěn)程度。
吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%,應(yīng)予報(bào)廢。
申請(qǐng)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的人員文化程度應(yīng)在()以上。
保護(hù)箱結(jié)構(gòu)中由()等組成。
重要或精密的部件大多采用()的方法,翻身物體。
起重機(jī)的電氣設(shè)備運(yùn)行操作必須嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行,送電源的順序?yàn)椋ǎ?/p>
液壓油是液壓系統(tǒng)傳遞能量的工作介質(zhì),對(duì)液壓元件的摩擦部位不起潤(rùn)滑作用。
當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看到起重司機(jī)和負(fù)載時(shí),應(yīng)站在負(fù)載一側(cè)并增設(shè)中間指揮人員傳遞