A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉(cāng)庫(kù)業(yè)
C.通運(yùn)業(yè)
D.配送業(yè)
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A.負(fù)責(zé)性
B.動(dòng)態(tài)性
C.面向用戶(hù)需求
D.交叉性
A.工廠(chǎng)到配送中心的運(yùn)輸費(fèi)
B.配送中心到顧客的配送費(fèi)
C.人工費(fèi)
D.業(yè)務(wù)費(fèi)
A.差值法
B.西北角法
C.最小元素法
D.最小二乘法
A.顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)
B.直線(xiàn)式結(jié)構(gòu)
C.直線(xiàn)顧問(wèn)式結(jié)構(gòu)
D.矩陣式結(jié)構(gòu)
A.截量
B.容量
C.流量
D.數(shù)量
最新試題
起重機(jī)械按適用范圍分為()。
生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的排放物不包括()。
建立物流管理組織的基本原則不包括()。
配送是物流過(guò)程的終端環(huán)節(jié)。
在表上作業(yè)法的初始方案中由任何一個(gè)空格出發(fā)能夠找到唯一一條閉合回路。
為防止發(fā)生意外和不可預(yù)知因素的影響,供應(yīng)活動(dòng)收到阻礙時(shí),需要有安全庫(kù)存,以保證生產(chǎn)的正常運(yùn)行。
一般來(lái)說(shuō),流速快、時(shí)間短,成本就越低,物流創(chuàng)造的價(jià)值效應(yīng)也就越小。
物流活動(dòng)包括()等活動(dòng)。
物流在創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的同時(shí),有時(shí)也創(chuàng)造一定的加工價(jià)值。
物流系統(tǒng)化的目標(biāo)有()