A、前者客戶(hù)數(shù)量大，后者客戶(hù)數(shù)量小
B、前者為非專(zhuān)家型購(gòu)買(mǎi)，后者為專(zhuān)家型購(gòu)買(mǎi)
C、前者需求彈性小，后者需求彈性大
D、前者市場(chǎng)波動(dòng)小，后者市場(chǎng)波動(dòng)大
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A、公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)
B、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)
C、經(jīng)營(yíng)用車(chē)市場(chǎng)
D、私人用車(chē)市場(chǎng)
A、前者稱(chēng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者
B、后者稱(chēng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者
C、前者稱(chēng)潛在客戶(hù)
D、后者稱(chēng)潛在客戶(hù)
最新試題
以下屬于汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）
大部分載貨汽車(chē)采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
大部分兩驅(qū)轎車(chē)采用的是（）驅(qū)動(dòng)形式。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
汽車(chē)（）開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造整車(chē)，處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車(chē)產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車(chē)本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
以下屬于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場(chǎng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)行為的（）特點(diǎn)。
以下不屬于汽車(chē)集團(tuán)消費(fèi)者的是（）
以下不屬于汽車(chē)促銷(xiāo)方面調(diào)研的是（）