A.工程質(zhì)量控制
B.協(xié)助調(diào)理的方式實(shí)施
C.工程進(jìn)度控制
D.工程投資控制
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A.舒適、寬敞、堅(jiān)固
B.實(shí)用、美觀、經(jīng)濟(jì)
C.智能、先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)
A.水平交通部分
B.垂直交通部分
C.傾斜交通部分
D.交通聯(lián)系樞紐部分
A.農(nóng)田改造
B.排澇
C.土壤改良
D.灌溉
E.水土保持
A.建筑功能要求
B.合理的技術(shù)措施
C.良好的經(jīng)濟(jì)效果
D.建筑美觀要求
E.符合總體規(guī)劃
A.分布荷載
B.集中荷載
C.恒荷載
D.活荷載
最新試題
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()
為防止因地基沉降不均勻?qū)е陆Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞,一般在結(jié)構(gòu)中設(shè)置()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
位于墻或柱的下部,起支撐建筑物作用的是()
以下屬于城市化類(lèi)型的是()
關(guān)于土木工程建設(shè)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
下列不屬于抹灰砂漿的是()
()是保護(hù)環(huán)境和維持生態(tài)平衡最好的建筑類(lèi)型。
一次地震事件產(chǎn)生的直接和間接后果稱(chēng)作()