故障樹分析不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潛在原因。

未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于（）。

人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。

因始發(fā)站天氣原因，旅客要求退票，按自愿退票處理。

未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序，屬于（）。

遇到鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪椅時(shí)，下列措施中，正確的是（）

未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于（）。

飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。

查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是：PDC，BN。

“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。