軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸應(yīng)盡量滿足加工、裝配和維修的要求。為此常采用的措施()
①當(dāng)某一軸段需車制或磨銷加工時(shí),應(yīng)留有退刀槽或砂輪越程槽;
②軸上所有鏪槽應(yīng)沿軸的同一母線布置;
③為了便于所有軸上零件的裝配和去除毛刺,軸端及軸肩一般均應(yīng)制45度的倒角。過盈配合軸段的裝入端加工出半錐圓角為30度的導(dǎo)向錐面;
④為便于加工,應(yīng)使軸上直徑相近的圓角、倒角、鍵槽和越程槽等尺寸一致。
A.①③
B.②④
C.①②③
D.①②③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1.7a
B.1.6a
C.1.5a
D.1.4a
A.軸頭
B.軸頸
C.軸端零件
D.軸與軸
常用的周向固定方法有()
①鍵
②銷
③過盈配合
④花鍵
A.①②
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.軸肩
B.軸環(huán)
C.退墊圈
D.軸頸
A.軸向移動(dòng)
B.軸向偏移
C.軸向定位
D.軸向固定
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)曲柄為原動(dòng)件時(shí),該機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
機(jī)構(gòu)中常見的高副包括()