在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。

對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設備，經車站值班員同意，可以進行檢修作業(yè)。

高柱出站、高柱進站信號機，在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。

列車在區(qū)間被迫停車后，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。

在電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。

鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。

電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。

采用計算機聯(lián)鎖設備實現“加鎖、加封”功能時，應使用密碼操作。

發(fā)車時，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉信號又延長站停時間的車站，應在便于司機瞭望的地點裝設發(fā)車表示器。

指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調度員發(fā)布。