由于油層性質較差，導致油井出砂，砂子沖刷閥等各部分，磨損速度加快，造成泵漏失，從而提高泵效。

由于聚合物的黏彈性加強了水相對殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動，被挾帶而出。

隨著大量砂子的不斷產出、油層中產生“蚯蚓洞”，并逐步發(fā)展成為大規(guī)模的“蚯蚓洞”網(wǎng)絡。

聚合物凝膠在形成之后，黏度大幅度增加，失去流動性，在地層中產生物理堵塞，從而提高注入水的掃油效率。

構造圖等值線即不能過密，也不能過于稀疏。

沉積相帶圖以橫排相鄰井對比關系資料連接剖面小層的對比線。

在注采比計算中，原油的換算系數(shù)與體積系數(shù)是相同的概念不同的說法。

聚合物驅油層在注采井間分布應比較穩(wěn)定而且連續(xù)。

如果砂巖中的碳酸鹽含量低于10%或堵塞物中碳酸鹽含量很低時，應選擇硫酸。

聚合物注入第一階段為水驅空白階段，是在注聚合物之前的準備階段，一般需要9～18個月，此時含水仍處于聚驅的穩(wěn)定升期。