當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

通過(guò)淬火加時(shí)效處理提高防銹鋁合金的強(qiáng)度和硬度。

為了保證氣門(mén)的位置正確，并與氣門(mén)座緊密配合，兩者采用（）配合。

噴油泵柱塞副卡死時(shí)，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

主機(jī)油泵的（）剃齒會(huì)造成無(wú)機(jī)油壓力現(xiàn)象。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

機(jī)車(chē)車(chē)體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過(guò)大。

柴油機(jī)喘振指的是增壓器。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。