（）是將拉索的兩端分部穿入主梁和主塔預(yù)留孔，并初步定位在索孔端面的錨板上。

斜拉橋的掛索程序必定是（），且掛索過(guò)程中要及時(shí)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。

（）有較大的抗彎和抗扭能力，尤其適用于斜索為單平面布置的斜拉橋。

造成（）的重要原因是一味追求經(jīng)濟(jì)效益，偷工減料。

鋼筋在正式操作前，首先應(yīng)用手扳飛輪，檢查（）和工作裝置，并調(diào)整不當(dāng)?shù)拈g隙，緊固不牢的螺栓。

（）改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機(jī)的傳動(dòng)方式，并增加了角度自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及制動(dòng)裝置。

當(dāng)縱向鋼筋由于施工不當(dāng)或其他原因產(chǎn)生彎折時(shí)，可在彎折處（）來(lái)進(jìn)行修復(fù)。

下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是（）

鋼筋表面呈紅褐色為（），一定要清刷干凈，否則會(huì)影響鋼筋與混凝土的黏結(jié)，從而影響構(gòu)件的受力性能。

造成鋼筋切斷時(shí)被頂彎的原因包括（）