機(jī)車車體上8個(gè)旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會(huì)造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

柴油機(jī)喘振指的是增壓器。

硬鋁不需任何處理其自身強(qiáng)度和硬度就很高，常用于制作油箱和門窗等。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

油環(huán)性能好壞，與柴油機(jī)冒藍(lán)煙無關(guān)。

滲氮處理后，必須進(jìn)行淬火加低溫回火處理。

當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，柴油機(jī)冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。

為了保證氣門的位置正確，并與氣門座緊密配合，兩者采用（）配合。

柴油機(jī)降速快慢與柴油機(jī)是否喘振無關(guān)。