機車車體上8個旁承面不在同一水平面上，能使轉(zhuǎn)向架各輪承載不均勻，但不會造成旁承上下摩擦板之間摩擦力過大。

熱處理之所以能使鋼的性能發(fā)生變化，主要是內(nèi)部組織發(fā)生了變化。

東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型內(nèi)燃機車均為交—直流電力傳動內(nèi)燃機車。

滲氮處理后，必須進行淬火加低溫回火處理。

超硬鋁，雖然強度和硬度都很高，但耐蝕性能差，常在其表面包一層純鋁來提高其耐蝕性。

氣缸蓋漏氣會降低氣缸的（），惡化燃燒狀況。

滲氮比滲碳處理的加熱溫度要高得多。

灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。

當(dāng)氣溫低于5℃時，柴油機冷卻水溫須降到35℃以下才能放水。

淬火后的組織為均勻的奧氏體。