A.降低氧含量
B.降低再生溫度
C.提高氧分壓
D.降低催化劑碳差
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A.原料→汽油
B.原料→柴油
C.汽油→氣體
D.原料→焦炭
A.烷烴
B.環(huán)烷烴
C.烯烴
D.二烯烴
A.原料→汽油
B.原料→柴油
C.汽油→氣體
D.原料→焦炭
A.叔正碳離子>伯正碳離子>仲正碳離子
B.仲正碳離子>伯正碳離子>叔正碳離子
C.叔正碳離子>仲正碳離子>伯正碳離子
D.伯正碳離子>仲正碳離子>叔正碳離子
A.正構(gòu)烯烴>異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴
B.異構(gòu)烯烴>正構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烷烴
C.異構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴>正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴
D.正構(gòu)烯烴>正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烯烴>異構(gòu)烷烴
最新試題
催化裂化再生器內(nèi)壁襯為雙層或單層的以非金屬材料為主的襯里。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
為防止雜物進(jìn)入軸承,在各軸承進(jìn)口法蘭中加臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng),根據(jù)過(guò)濾網(wǎng)前的壓力表上升情況,清洗各過(guò)濾網(wǎng)。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會(huì)影響催化裂化的化學(xué)過(guò)程。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過(guò)程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
簡(jiǎn)述改善返混的措施。
當(dāng)原料油中非噻吩類硫化物比例增加時(shí),則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大,進(jìn)入焦炭的硫變少。
湍流床中起控制作用的,是氧氣從氣泡相傳遞到乳化相的速度。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
再生器錐體段會(huì)形成死區(qū),不少裝置用珍珠巖填平死區(qū),可以減少開工催化劑損失。