A.提升管內(nèi)催化劑
B.旋分器料腿
C.裝料管的催化劑
D.卸料管的催化劑
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A.傘帽
B.倒L形彎頭
B.T型彎頭
D.粗旋風分離器
A.湍流
B.滯流
C.紊流
D.穩(wěn)流
A.降低水蒸汽分壓
B.提高催化劑藏量
C.提高氧濃度
D.降低催化劑藏量
A.U型管
B.待生、再生斜管
C.待生立管和再生斜管
D.再生立管和待生斜管
A.立管
B.斜管
C.U型管
D.水平管
最新試題
增壓機突然跳閘停機后,可采用事故蒸汽代替增壓風,作為流化介質(zhì)。
隨著轉(zhuǎn)化率的增加,硫化氫產(chǎn)率明顯增高,分布在焦炭中的硫也明顯增加。
吸收穩(wěn)定系統(tǒng)各塔的操作因其氣液比低,塔盤效率也低,除穩(wěn)定塔可達50%以上外,其余各塔均在30%左右,塔盤的適宜操作區(qū)很窄,既容易泄漏,又容易液泛。
因軸向推力過大,會造成油膜破壞,使瓦塊上的烏金磨損或融化,造成軸向位移。
渣油在催化裂化反應條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會影響催化裂化的化學過程。
對再生器內(nèi)取熱設施來說,應避免水氣分層流動引起管周壁溫度的波動產(chǎn)生疲勞應力,垂直布置要求比水平布置更為苛刻。
多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應溫度以及較短的反應時間,其單程轉(zhuǎn)化率可較高。
催化裂化屬于脫碳過程,輕質(zhì)產(chǎn)品的高氫含量必須由重質(zhì)產(chǎn)品的低氫含量予以補償,因而輕質(zhì)產(chǎn)品不能無限增加。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應過程中,隨著摻渣油量的增加,進入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
焦炭燃燒熱供給反應器、取熱器發(fā)生蒸汽、煙氣輪機做功和余熱鍋爐發(fā)汽的能量之和折合為一次能源的量與焦炭燃燒熱的比就是焦炭的能量利用率,是影響催化裂化裝置能耗的最主要因素之一。