A、從原來的78%增至99%
B、從原來的21%增至73%
C、從原來的73%增至98%
D、從原來的73%增至99%
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A、關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定臨時(shí)適用議定書
B、信息技術(shù)產(chǎn)品協(xié)議
C、服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定
D、與貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議
A、法國的安納西
B、瑞士的日內(nèi)瓦
C、烏拉圭的埃斯特角城
D、英國托奎
A、日內(nèi)瓦
B、蘇黎世
C、洛桑
D、伯爾尼
A、1944年7月
B、1947年10月
C、1950年12月
D、1956年1月
A、國民待遇
B、“最惠國”條款
C、貿(mào)易自由化原則
D、貿(mào)易可預(yù)見性原則
最新試題
中國和東盟的中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)促進(jìn)了中國和東盟國家之間的貿(mào)易。
在WTO正式運(yùn)行之前,1947年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定是協(xié)調(diào)、處理締約方之間關(guān)稅和貿(mào)易問題的主要多邊協(xié)定。
新中國建立之初我國就已經(jīng)有自己的工業(yè)體系。
中國加入WTO后,隨著加工貿(mào)易的盛行,中國開始進(jìn)口越來越多的初級(jí)產(chǎn)品。
一國在一定時(shí)期內(nèi),消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開通使得中國內(nèi)陸的貨物可以直接通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
中國出口的高新技術(shù)產(chǎn)品中有很大一部分是加工貿(mào)易。
中國自澳大利亞、日本、韓國的進(jìn)口,全部都是機(jī)電產(chǎn)品占最大比重。
我國的外貿(mào)企業(yè)從第二階段(1991到1993)開始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
現(xiàn)在在中國投資的外資企業(yè)都享受超國民待遇。