A.包裝及容器封口應(yīng)適合貨物的性質(zhì)
B.包裝應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊r墊材料
C.包裝應(yīng)能承受—定范圍內(nèi)溫度、濕度、壓力的變化
D.包裝的重量、體積、外形應(yīng)便于運(yùn)輸、裝卸和堆碼
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A.干冰
B.白石棉
C.液態(tài)下溫度～100～C進(jìn)行運(yùn)輸或交付的物質(zhì)
D.固態(tài)下溫度>～240～C進(jìn)行運(yùn)輸或交付的物質(zhì)
A.有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)
B.放射性物質(zhì)
C.腐蝕性物質(zhì)
D.雜類危險(xiǎn)物質(zhì)和物品
A.貨物的化學(xué)性質(zhì)
B.貨物的物理性質(zhì)
C.貨物的生物性質(zhì)
D.貨物的機(jī)械性質(zhì)
A.冷藏貨物
B.貴重貨物
C.活的動(dòng)植物
D.長(zhǎng)大笨重貨物
A.遠(yuǎn)東——北美航線（也稱太平洋航線）
B.遠(yuǎn)東——歐洲、地中海航線（也稱歐洲航線）
C.北美——歐洲、地中海航線（也稱跨大西洋航線）
D.中國(guó)——日本航線
最新試題
以下貨物可以同室配裝（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說明船舶穩(wěn)性（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。