A.斷路器手車在試驗(yàn)位置時(shí)搖不進(jìn)
B.斷路器手車在工作位置時(shí)搖不出
C.斷路器手車在工作位置定位狀態(tài)時(shí)，斷路分閘后，手車可以搖出
D.斷路器在合閘狀態(tài)時(shí)，手車不能移動(dòng)
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A.巡線人員較為系統(tǒng)和有序地查看線路設(shè)備
B.及時(shí)掌握線路及設(shè)備的運(yùn)行狀況
C.發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備缺陷，預(yù)防事故發(fā)生
D.提供詳實(shí)的線路設(shè)備檢修內(nèi)容
A.斷路器
B.負(fù)荷開關(guān)
C.高壓交流接觸器
D.隔離開關(guān)
A.站隊(duì)交接
B.圖板交接
C.現(xiàn)場(chǎng)交接
D.實(shí)物交接
E.記錄交接
F.人員交接
A.斷路器（開關(guān)）
B.隔離開關(guān)（刀閘）
C.接地刀閘
D.二次電源開關(guān)
最新試題
遙控信息傳輸?shù)氖情_關(guān)狀態(tài)量，屬于下行信息。
恒定越前時(shí)間應(yīng)不隨頻差、壓差變化，是一個(gè)固定的數(shù)值。
當(dāng)?shù)皖l減載裝置動(dòng)作切出負(fù)荷后，頻率必然恢復(fù)到額定值。
一臺(tái)具有無差特性發(fā)電機(jī)組可以和一臺(tái)或多臺(tái)正調(diào)差特性發(fā)電機(jī)組在同一母線上并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)有功負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，機(jī)組間有功功率的分配合理。
要使頻率恢復(fù)到額定值，低頻減載裝置切除的總負(fù)荷必須等于原來的功率缺額。
對(duì)于中樞點(diǎn)電壓控制中，順調(diào)壓的要求比較高和比較難實(shí)現(xiàn)。
在電力系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)中，遙測(cè)信息是（）
線性整步電壓斜率與頻差成反比。
調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性由運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性來保證。
電力系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)算法不需要建立在實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)有較大冗余度的基礎(chǔ)上。