A、變速器總成
B、半軸
C、主減速器
D、傳動(dòng)軸總成
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A、深度超過(guò)0.2mm
B、深度超過(guò)0.7mm
C、深度超過(guò)0.5mm
D、深度超過(guò)0.35mm
A、(60±5)℃
B、(80±5)℃
C、(70±5)℃
D、≤60℃
A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m
A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右
A、(70±2)℃
B、(100±5)℃
C、(60±5)℃
D、(50±6)℃
最新試題
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明變速器的功用是什么?
驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)中齒輪失效的標(biāo)準(zhǔn)是什么?
汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)?
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,測(cè)量制動(dòng)襯片(襯塊)溫度時(shí),所用熱電偶絲的直徑為()。
螺旋彈簧是汽車(chē)懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
汽車(chē)液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分()四個(gè)壓力等級(jí)。
由于汽車(chē)懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。