A、調(diào)小剎車行程
B、更換剎車片
C、清理剎車片
D、調(diào)大剎車行程
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A、在基礎(chǔ)墩與底座之間加斜鐵
B、緊固地腳螺栓
C、用金屬薄墊片找平
D、更換抽油機(jī)
A、整機(jī)振動(dòng)
B、搖擺晃動(dòng)
C、有規(guī)律的異常聲
D、上下沖程速度不一致
A、在基礎(chǔ)墩與底座之間加斜鐵
B、緊固地角螺栓
C、挖開基礎(chǔ)墩至底板預(yù)埋件從新焊接
D、更換抽油機(jī)
A、油漆
B、鉛油
C、密封脂
D、黃油
A、合箱口不嚴(yán)
B、潤(rùn)滑油過(guò)多
C、減速箱呼吸氣堵
D、沖速過(guò)高
最新試題
稠油油藏開發(fā)階段按()劃分為冷采階段注蒸汽吞吐階段、吞吐與蒸汽驅(qū)組合開發(fā)階段、蒸汽驅(qū)階段、蒸汽驅(qū)后水驅(qū)階段等。
()是實(shí)現(xiàn)攝像頭橫向和縱向拍攝角度調(diào)整的裝置。
蒸汽吞吐階段主要為(),油井生產(chǎn)基本上沒(méi)有穩(wěn)產(chǎn)期。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
油層系數(shù)是()與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。
單井動(dòng)態(tài)分析中,動(dòng)態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、()等。
單井動(dòng)態(tài)分析中,()變化主要用于分析深井泵工作狀況及評(píng)價(jià)油井生產(chǎn)壓差的合理性等。
正弦交流電每秒鐘內(nèi)周期性交變的次數(shù)稱為頻率。
油藏()越高,蒸汽吞吐采收率和油汽比越低。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過(guò)低或井筒熱損失過(guò)大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。