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A.等于
B.大于
C.小于
D.大于或小于
A.高壓脹差
B.中壓脹差
C.低壓脹差
A.結(jié)器循環(huán)水進(jìn)、出口溫度
B.凝結(jié)器排汽溫度與凝結(jié)水溫
C.凝結(jié)器排汽溫度與循環(huán)水進(jìn)口溫度
D.凝結(jié)器排汽溫度與循環(huán)水出口溫度
A.關(guān)閉入口門
B.關(guān)閉出口門并開啟油泵
C.立即合閘啟動
最新試題
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時(shí),機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機(jī)。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí),相對膨脹差為負(fù)值。
汽輪機(jī)啟動沖動轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)?
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。