A、不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績(jī)
B、本次對(duì)規(guī)成績(jī)降級(jí)排名
C、超過(guò)及格成績(jī)時(shí)按及格記
D、按失格處理
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A、下方
B、上方
C、輸出端
D、控制端
A、垂直
B、成30°角
C、平行
D、重合
A、重量
B、軸重
C、功率
D、電流
A、機(jī)械式啟動(dòng)
B、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
C、壓縮空氣啟動(dòng)
D、外力啟動(dòng)
A、C0—C0
B、B0—B0
C、B0—B0—B0
D、C0—C0—C0
最新試題
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥試驗(yàn)項(xiàng)目()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。