A、依據(jù)不符合檢測(cè)工作的程序
B、依據(jù)采用非標(biāo)準(zhǔn)方法程序
C、依據(jù)充許偏離的程序
D、不可以做該項(xiàng)目
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A、有一個(gè)拐點(diǎn)
B、各有一個(gè)拐點(diǎn)
C、沒(méi)有拐點(diǎn)
D、有多個(gè)拐點(diǎn)
A、近期內(nèi)部審核結(jié)果
B、糾正和預(yù)防措施
C、客戶的投訴
D、上次管理評(píng)審的結(jié)果
A、在一次試驗(yàn)中可能出現(xiàn)
B、在一次試驗(yàn)中可能不出現(xiàn)
C、在量的重復(fù)試驗(yàn)呈現(xiàn)出規(guī)律性
D、以上都是
A、修約值比較法比全數(shù)值比較法相對(duì)較嚴(yán)格
B、全數(shù)值比較法比修約值比較法相對(duì)較嚴(yán)格
C、兩者是一樣的
D、兩者沒(méi)有關(guān)系
A.全國(guó)人大常委會(huì)
B.國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門(mén)
C.中國(guó)計(jì)量測(cè)試學(xué)會(huì)
D.國(guó)務(wù)院
最新試題
砂當(dāng)量越小，說(shuō)明細(xì)集料的潔凈程度越高。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí)，表干稱(chēng)重花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng)，則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定，申請(qǐng)考核飽和潛水的人員，應(yīng)提供下列（）等材料。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對(duì)海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以下說(shuō)法正確的是（）
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前，應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中，蓋上蓋子搖動(dòng)2min，消除結(jié)塊。再靜置2min后，用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)，其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料，每層27擊。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定，內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的（）事件。