A.細(xì)晶強(qiáng)化
B.形變強(qiáng)化
C.固溶強(qiáng)化
D.淬火強(qiáng)化
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A.洛氏硬度
B.維氏硬度
C.布氏硬度
D.里氏硬度
A.X射線探傷法
B.磁粉探傷法
C.著色探傷法
D.超聲波探傷法
A.GB、ISO和IEC
B.GB、ISO和SI
C.JB、IEC和CE
D.JB、ISO和SI
A.基本件、標(biāo)準(zhǔn)件的外購件要求
B.熱處理、調(diào)整和檢驗(yàn)要求
C.裝配、檢驗(yàn)和使用要求
D.加工、調(diào)整和裝配要求
A、間隙配合
B、過渡配合
C、過盈配合
D、以上三種配合均有可能
最新試題
用數(shù)控銑床銑削四角為半徑r的方槽,選用立銑刀直徑d應(yīng)當(dāng)()。
簡述焊接結(jié)構(gòu)中氫致延遲裂紋(俗稱“冷裂紋”)的防止措施。
設(shè)計(jì)高速長軸組件,當(dāng)采用滾動(dòng)軸承組合支承時(shí),其組合型式一般是()。
采用部分互換裝配法(大數(shù)互換裝配法)按()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。
下列幾種零件工作表面中,疲勞磨損主要發(fā)生在()。
選用減速傳動(dòng)箱的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),一般考慮電動(dòng)機(jī)類型和技術(shù)參數(shù)是()。
為防止產(chǎn)生脆性,高強(qiáng)度鋼磷化后應(yīng)進(jìn)行()。
要實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床G代碼中G96恒線速度切削,應(yīng)調(diào)整的是()。
鑄件牌號(hào)為QT350-22,其中350代表的力學(xué)性能是()。