單項(xiàng)選擇題目前我國(guó)正在使用的內(nèi)燃機(jī)車，柴油機(jī)氣缸數(shù)量多的是（）。
A、10缸
B、12缸
C、16缸
D、18缸
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1.單項(xiàng)選擇題竄入氣缸參與燃燒，引起排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、機(jī)油
B、水
C、氣
D、其他液體
2.單項(xiàng)選擇題氣缸（）太小，引起排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、爆發(fā)壓力
B、壓縮壓力
C、間隙太大
D、間隙太小
3.單項(xiàng)選擇題（）太臟。造成排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、噴油器
B、增壓器
C、中冷器
D、濾清器
4.單項(xiàng)選擇題（）不良，造成向氣缸供給空氣不足。造成排氣溫度過(guò)高，排氣支管及總管發(fā)紅。
A、噴油器
B、增壓器
C、中冷器
D、濾清器
5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的進(jìn)氣穩(wěn)壓箱容積與工作容積之比為（）。
A、0.3～0.8
B、0.8～1.5
C、1.5～1.8
D、1.8～2.3
最新試題
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題