A、運(yùn)輸
B、裝卸和運(yùn)輸
C、包裝
D、儲(chǔ)存
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A、出入庫(kù)
B、庫(kù)內(nèi)移動(dòng)
C、儲(chǔ)存周期
D、遮蓋
A、第一
B、Ⅰ
C、Ⅱ
D、Ⅲ
A.平衡重式叉車(chē)
B.插腿式叉車(chē)
A.C.托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)
D.托盤(pán)堆垛車(chē)
A.板式輸送機(jī)
B.刮板式輸送機(jī)
C.振動(dòng)式輸送機(jī)
D.氣力輸送機(jī)
A.氣力輸送機(jī)
B.斗式提升機(jī)
C.機(jī)船
D.輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)
最新試題
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
按貨廂高度分為()兩種。
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖?,從簽注貨運(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
火車(chē)站按照技術(shù)作業(yè)不同可分為()。
汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。()
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門(mén)提出索賠的主要依據(jù)。()
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
航空運(yùn)輸主要由()組成。