A、全天候
B、高精度
C、自動(dòng)化
D、高效益
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A、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
B、軟件
C、硬件
D、通信網(wǎng)絡(luò)
A、商品檢查時(shí)間縮短
B、店鋪內(nèi)的票據(jù)數(shù)量減少
C、店鋪?zhàn)鳂I(yè)合理化
D、店鋪數(shù)據(jù)收集能力提高
A、國際通用
B、可使生產(chǎn)過程中一些經(jīng)常變化的產(chǎn)品信息條碼化
C、可使產(chǎn)品的運(yùn)送過程得到更加的品質(zhì)管理
D、提供更安全可靠的供給線
A、左右空白區(qū)
B、起始符號(hào)
C、檢驗(yàn)符
D、終止符
A、靜區(qū)
B、數(shù)據(jù)符
C、終止符
D、起始符
最新試題
港口的主要功能有:運(yùn)輸、旅游、工業(yè)和商業(yè)。()
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫存分散,降低企業(yè)的整體庫存水平。()
汽車使用性能主要有容量、動(dòng)力性、通過性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
以下屬于按開門方式分類的有()。
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)運(yùn)輸成本高。()
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對處理港的處理意見有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
鐵路運(yùn)輸事故處理中,索賠時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備:賠償要求書、貨運(yùn)記錄、貨物運(yùn)單、貨票和貨物總發(fā)票等。()