A.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)，或修復(fù)費(fèi)用過大、不經(jīng)濟(jì)的
B.因設(shè)備陳舊、技術(shù)性能低，無利用改造價(jià)值的
C.因事故或意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無法修復(fù)或修復(fù)得不償失的
D.因改建、擴(kuò)建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用或無搬遷價(jià)值的
E.因能耗過大、污染環(huán)境超標(biāo)，無法改造，繼續(xù)使用得不償失的

A.鋼絲繩斷1股，或鋼絲繩直徑減少5％以上
B.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×19、6X（19）、6W（19）交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長度范圍內(nèi)斷5絲、30倍直徑長度范圍內(nèi)斷10絲
C.鋼絲繩斷絲達(dá)到：6×37交互捻鋼絲繩在鋼絲繩6倍直徑長度范圍內(nèi)斷10絲、30倍直徑長度范圍內(nèi)斷19絲
D.鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、波浪、籠狀畸變、繩芯或繩股擠出、繩徑局部增大5%等變形

A.運(yùn)轉(zhuǎn)人員線路檢查不到位，未確認(rèn)帶脫軌器的防護(hù)信號(hào)是否已撤除
B.貨運(yùn)員未對(duì)貨物線防護(hù)脫軌器的安撤情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)
C.撤除防護(hù)信號(hào)人員臆測(cè)辦事，只撤除了一端防護(hù)信號(hào)
D.防護(hù)信號(hào)交接不按規(guī)定

A.司索人員作業(yè)前未注意觀察貨件穩(wěn)固狀態(tài)及4根捆扎帶已斷裂2根、另2根在外力作用下也可能隨時(shí)斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，違反《橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》應(yīng)“檢查確認(rèn)貨件狀態(tài)正常，包裝無明顯缺陷”的規(guī)定
B.發(fā)現(xiàn)司索鉤長度不足時(shí)，違章蠻干，盲目將身子探入盤圓中圈拉繩，違反《橋式、龍門式起重機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中“人體任何部位不得伸入貨件底下”的規(guī)定
C.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組織、安全管理松懈，未根據(jù)貨物規(guī)格、裝載狀態(tài)確定恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)方案，未明確司索工具等具體要求
D.車間、班組對(duì)此類盤圓捆綁扎帶厚度薄、強(qiáng)度差，卸車有可能出現(xiàn)的扎帶斷裂及傾斜倒塌、纏繞勾連等風(fēng)險(xiǎn)未進(jìn)行預(yù)判，未結(jié)合實(shí)際優(yōu)化完善作業(yè)方案

A.更換20、40英尺減搖吊具，應(yīng)先斷電，再摘下防搖繩，后拔下吊具電纜插頭
B.起吊集裝箱前，司機(jī)應(yīng)注意觀察吊具開閉鎖標(biāo)牌或信號(hào)指示燈，確定鎖閉良好后方可起升
C.起升接近上限位200毫米左右時(shí)，改為低速擋，禁止用起升限位或旋轉(zhuǎn)限位作停止開關(guān)使用
D.吊起的集裝箱往司機(jī)室一側(cè)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)防止碰撞司機(jī)室40英尺集裝箱調(diào)整方向時(shí)，應(yīng)防止刮碰起重機(jī)扶梯