軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是（）

筒體結(jié)構(gòu)一般由剪力墻形成，高度較大的單筒結(jié)構(gòu)很難承受水平力的作用，下列可作為筒式結(jié)構(gòu)體系的有（）

由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是（）

二級(jí)和三級(jí)公路雙車(chē)道路面寬度為（）

一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為（）

風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大，風(fēng)壓也隨高度的增加而增大，其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān)，地面粗糙程度可分為（）

河道整治與防洪工程包括（）

由若干桿件構(gòu)成的一種平面或空間的格架式結(jié)構(gòu)或構(gòu)件稱(chēng)為（）

橋面結(jié)構(gòu)和橋墩整結(jié)的橋梁是（）

當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r，會(huì)產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是（）