A.只能向般旗國或此種人員所屬國的司法機關或行政當局提出
B.只能向起訴人所屬國的司法機關或行政當局提出
C.可向船旗國或此種人員所屬國的司法機關或行政當局提出，也可向起訴人所屬國的司法機關或行政當局提出
D.可向船舶第一到達地，貨物裝卸地的司法機關或行政當局提出
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A.國家犯罪行為和違反國家法律的/專項性管轄
B.國際犯罪行為和某些違反國際法的/普遍管轄
C.國家犯罪行為和違反國際法的/國家管轄
D.國際犯罪行為和違反國際法/專屬性管轄
A.緊追權
B.登臨權
C.犯罪干預權
D.普遍管轄權
根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關規(guī)定，，一國軍艦或經(jīng)授權的國家公務船舶，可對具有下列（）嫌疑的船舶行使登臨權
①船舶從事海盜行為；
②船舶從事奴隸販賣；
③船舶從事未經(jīng)許可的廣播；
④船舶沒有國籍；
⑤船舶懸掛外國旗幟或拒不展示其旗幟，但事實上與軍艦或經(jīng)授權的國家公務船屬同一國籍；
⑥船舶在航行中航向不穩(wěn)定.
A.①-⑥
B.①-⑤
C.①-④
D.②④⑥
根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關規(guī)定，沿海國對違反其法律的外國商船行緊追權時，應滿足的條件是（）
①追逐必須在外國商船或其小艇之一位于沿海國的領水，毗連區(qū)或該國管轄的其他水域開始；
②在對追逐的外國商船進行其視聽距離內(nèi)發(fā)出視聽停船信號后才能開始；
③追逐必須連續(xù)不斷地進行；
④被追逐的外國商船進入其本國或第三國領海時終止；
⑤緊追權的行使由軍艦、軍用飛機或其他具有清楚標志可以識別的、經(jīng)特別授權的政府公務船舶或飛機進行；
⑥緊追權的行使必須具有正當?shù)睦碛?
A.①-⑥
B.①-③
C.①②③⑤⑥
D.②①③⑥
A.正?；€
B.直線基線
C.混合基線
D.以上都是
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。
在F0B價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關于承運人的責任期間，下列說法正確的是（）
以下關于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）