A、0V
B、1V
C、2V
D、3V
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A、1ms
B、2ms
C、3ms
D、4ms
A、10kW
B、20kW
C、30kW
D、40kW
A、進(jìn)行空載實(shí)驗(yàn)
B、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
C、測(cè)量空載電流
D、做負(fù)載試驗(yàn)
A、83％
B、85％
C、87％
D、97％
A、他勵(lì)無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱
B、串勵(lì)無(wú)級(jí)磁場(chǎng)削弱
C、他勵(lì)固定分路電阻
D、串勵(lì)固定分路電阻
最新試題
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
直流單臂電橋測(cè)量電機(jī)繞組的電阻時(shí)，正確順序是（）
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí)，軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí)，其溫升不應(yīng)超過(guò)（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有（）
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，要求主觸頭無(wú)過(guò)熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動(dòng)觸頭厚度（）
牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括（）