制動缸壓力下降的原因之一是（）。

過充位無過充壓力的原因之一是（）。

用數(shù)字式萬用表測量二極管時，顯示（）表示二極管被擊穿。

三極管內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為三個區(qū)，引出電極發(fā)射極的代號為（）。

分配閥初制動時，制動管開通縮孔（）的排風(fēng)通路。

中立位，均衡風(fēng)缸漏風(fēng)會引起制動管壓力（）。

輪緣內(nèi)側(cè)有R=（）的倒角，以便引導(dǎo)車輪順利通過護(hù)輪軌。

充氣壓力下降到（）以下時，蓄能制動器就會自動進(jìn)行工作。

三極管的核心是（）互相聯(lián)系的PN結(jié)。

輪軸空心軸傳動方式適用于車速在（）的高速客運機車。