試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

使用萬用表測試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。

防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個亮度等級。

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

制動空走時間與（）無關(guān)。

列車制動機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時有何危害？

防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離，初次減壓量要小，做到（）。

試述JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥的功用。