高處作業(yè)必須使用安全帶（網(wǎng)）、安全帽。立體交叉作業(yè)必須配戴安全帽。
對吊掛在接觸網(wǎng)上的線頭、繩索等，均視為帶電，并保持2m以上的安全距離，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。
電氣化鐵路附近發(fā)生火災時，必須立即通知車站值班員、列車（供電）調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。
各種車輛通過電氣化鐵路平交道口，貨物裝載的高度（從地面算起）不得超過4.5m和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。
除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上距離。
最新試題
國內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有（）。
車輪剝離主要分為（）。
客車輪對新組裝是以（）組裝的輪對。
常見的安全用電常識（）連接。
液壓機安全作業(yè)規(guī)程：（）。
車輪（）上不得涂刷清漆。
貨車滾動軸承與軸頸之間過盈量為0.050～0.102mm的軸承有（）。
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對型號有（）。
客車軸承磨合試驗時，轉(zhuǎn)速和時間須符合（）。
塑鋼隔圈壓裝時，應(yīng)保證（）不分離。