A.行業(yè)機(jī)構(gòu)
B.半官方性質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)
C.政府機(jī)關(guān)
D.經(jīng)紀(jì)人
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A.最高限價(jià)
B.價(jià)格政策
C.貨幣貶值
D.最低限價(jià)
A.積累和消費(fèi)
B.積累和投資
C.消費(fèi)和投資
D.儲(chǔ)蓄和投資
A.協(xié)調(diào)抑制擴(kuò)張
B.抑制解放擴(kuò)張
C.抑制解放協(xié)調(diào)
D.協(xié)調(diào)抑制約束
最新試題
新冠疫情的全球大流行引發(fā)了新一輪的全球經(jīng)濟(jì)衰退,面對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條,政府應(yīng)采取的財(cái)政政策是()。
()是評(píng)價(jià)資源配置效率或者說(shuō)確定資源配置最優(yōu)化狀態(tài)的一種經(jīng)濟(jì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
總體來(lái)看,經(jīng)濟(jì)全球化給國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序帶來(lái)的不利影響是()。
原來(lái)由甲企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)的汽車,現(xiàn)在由于汽車行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,出現(xiàn)了分工,由乙企業(yè)生產(chǎn)零件,丙企業(yè)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),丁企業(yè)生產(chǎn)玻璃,甲企業(yè)負(fù)責(zé)最后的組裝,這樣之后,發(fā)現(xiàn)甲企業(yè)生產(chǎn)汽車的總收益反而增加,這體現(xiàn)了()。
經(jīng)濟(jì)周期四階段中的衰退期是由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過(guò)渡階段,衰退指實(shí)際GDP至少連續(xù)()下降。
宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控政策的時(shí)滯有認(rèn)識(shí)時(shí)滯、決策時(shí)滯、批準(zhǔn)時(shí)滯、傳遞時(shí)滯、執(zhí)行時(shí)滯、作用時(shí)滯,其中,()是最關(guān)鍵、往往也是最耗費(fèi)時(shí)間的。
下列經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞中反映了失業(yè)率和通貨膨脹率之間反向變動(dòng)的關(guān)系是()
20世紀(jì)30年代在蘇聯(lián)形成的斯大林模式的特點(diǎn)是()。
我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系改革,除了完善產(chǎn)權(quán)制度和要素市場(chǎng)化配置外,還要實(shí)現(xiàn)()。
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,一國(guó)的商品進(jìn)出口會(huì)受到該國(guó)匯率水平的影響,已知美元自2014年開始進(jìn)入強(qiáng)周期,則該現(xiàn)象對(duì)于美國(guó)商品進(jìn)出口的影響是:()