A.1920.083mm
B.1916.577mm
C.1920.086mm
D.1916.573mm
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A.建筑工程放樣
B.管道工程放樣
C.道路工程放樣
D.平面位置和高程位置放樣
A.±0.5cm
B.±1cm
C.±4cm
D.±2cm
A.偶然誤差
B.系統(tǒng)誤差
C.可能是偶然誤差也可能是系統(tǒng)誤差
D.既不是偶然誤差也不是系統(tǒng)誤差
A.238°36′24″
B.301°23′36″
C.C58°36′24″
D.-58°36′24″
A.視準軸
B.橫軸
C.指標(biāo)差
D.度盤分劃
最新試題
導(dǎo)線測量中經(jīng)緯儀進行豎直角觀測采用三絲法可減弱對中誤差的影響。
永久性腰線測量屬于地下工程竣工測量的測量工作。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時,應(yīng)測出其凈空高度,測定誤差不超過0.5m。
貫通實際偏差測定的意義包括對貫通測量結(jié)果作出最后的評定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
橋梁的變形監(jiān)測主要是對橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進行監(jiān)測。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。
在路線中線測量中,主點測設(shè)可以與其他中樁測設(shè)一并完成。
二井定向的優(yōu)點是兩懸吊鋼絲間距增大,減小了投點誤差引起的方向誤差。
測邊交會測定待定點必需觀測交會角的大小。
不均勻沉降的統(tǒng)計分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對彎曲量。