A、調(diào)車長事先檢查線路
B、須事先指派專人檢查線路
C、電話聯(lián)系專用線或貨場(chǎng)確認(rèn)線路
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A、可以
B、不準(zhǔn)
C、調(diào)車長決定
A、要時(shí)刻注意瞭望列車運(yùn)行
B、有防護(hù)不用注意瞭望
C、只需防護(hù)員注意瞭望
A、可使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)
B、可不系安全帶使用手制動(dòng)機(jī)
C、平車，沙石車使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須站在車內(nèi)
A、未連接前，可以探身在兩鉤間處理
B、連接車輛時(shí)，車鉤不正時(shí)，可調(diào)整車鉤
C、必須停車調(diào)整鉤位，處理鉤銷
A、站在車輛兩側(cè)和兩軌間推車均可
B、應(yīng)站于線路中間推車
C、應(yīng)站于線路兩側(cè)推車
最新試題
嚴(yán)禁在帶電的接觸網(wǎng)下整理貨物或爬到敞車車頂（）。
電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、（）等安全規(guī)章的要求，結(jié)合單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施，以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時(shí)，應(yīng)立即通知（），并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界時(shí)，須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，（）、（）、（）、（）等有通過臺(tái)的車輛只準(zhǔn)在通過臺(tái)上站立。
電氣化區(qū)段：嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)及支柱上（）、（）支柱或在接觸網(wǎng)支柱旁（）或（）。
車站值班員（列車調(diào)度員）接到司機(jī)本線接觸網(wǎng)掛有異物不能降弓通過的匯報(bào)后，應(yīng)（）。
接觸網(wǎng)“舞動(dòng)”的危害是（）。
當(dāng)車站到發(fā)線或區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí)，不得向到發(fā)線、區(qū)間接入或發(fā)出電力機(jī)車、動(dòng)車組，同時(shí)在控制臺(tái)該線或車站兩端相應(yīng)按鈕上揭掛“停電”表示牌，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在揭示板或示意圖相應(yīng)位置標(biāo)注。
雷雨天氣人身安全標(biāo)準(zhǔn)：雨雪天調(diào)車組作業(yè)上車速度不準(zhǔn)超過（）km/h，下車速度不準(zhǔn)超過（）km/h。
電氣化鐵路調(diào)車作業(yè)：由帶電區(qū)（有網(wǎng)）向無電（無網(wǎng)）區(qū)作業(yè)，調(diào)車作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各（）、（）及電力機(jī)車的（）接觸。