A.A相
B.B相
C.C相
D.接地中性點(diǎn)
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A.附近
B.中間
C.遠(yuǎn)離
A.兩相故障
B.單相接地故障
C.三相故障
D.兩相斷線故障
A.有時(shí)不能保證
B.完全可以保證
C.任何時(shí)候都不能保證
A.瞬時(shí)電流速斷保護(hù)
B.限時(shí)電流速斷保護(hù)
C.定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)
A.無(wú)動(dòng)作延時(shí)，通過(guò)動(dòng)作電流的整定保證選擇性，只能保護(hù)線路始端一部分
B.帶有短延時(shí)，通過(guò)動(dòng)作電流的整定和短延時(shí)保證選擇性，可以保護(hù)線路全長(zhǎng)
C.帶有較長(zhǎng)延時(shí)，通過(guò)動(dòng)作電流間的靈敏度配合、動(dòng)作時(shí)限的配合保證選擇性，能夠保護(hù)本線路的全長(zhǎng)和相鄰線路的全長(zhǎng)
最新試題
在外部電源正常供電的情況下，如果路由器的各個(gè)內(nèi)部模塊都不能正常工作，那就可能是（）
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括（）
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對(duì)校驗(yàn)裝置（）做得不到位，容易損壞保護(hù)中的芯片。
對(duì)于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測(cè)試正確的是（）
線路保護(hù)裝置調(diào)試工作前的準(zhǔn)備工作不包括（）