A.本線路定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)整定值較大
B.下條線路定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)整定值較大
C.上下級(jí)整定值相等
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A.大于1.2
B.大于1.3-1.5
C.小于1.2
D.小于1.3-1.5
A.靠近線路電源端整定值小
B.靠近線路負(fù)荷端整定值小
C.整定值相等
A.最小運(yùn)行方式本線路末端兩相短路電流與動(dòng)作電流之比
B.最大運(yùn)行方式本線路末端三相短路電流與動(dòng)作電流之比
C.最小運(yùn)行方式下級(jí)線路末端兩相短路電流與動(dòng)作電流之比
D.最大運(yùn)行方式下級(jí)線路末端三相短路電流與動(dòng)作電流之比
A.大于1.2
B.大于1.3-1.5
C.小于1.2
D.小于1.3-1.5
A.對(duì)保護(hù)最有利的情況
B.對(duì)保護(hù)最不利的情況
C.隨便一種情況
最新試題
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí),應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與()可靠連接。
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè),對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于()次。
暫態(tài)穩(wěn)定計(jì)算中求解微分方程組的方法有()
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對(duì)于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個(gè)()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括()
通電前對(duì)裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。
直流接地故障定位儀利用小電流互感器采樣檢測(cè),接地支路有對(duì)應(yīng)頻率交流信號(hào)輸出,接地電阻越小相應(yīng)輸出幅度()