A、第一
B、第二
C、第三
D、第二和第三
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A.低速
B.中速
C.高速
D.超高速
A、工作前角變小
B、工作前角不變
C、工作前角變大
D、工作后角變大
A、切削運(yùn)動(dòng)中消耗功率最多的
B、切削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng)
C、不斷地把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng)
D、使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng)
A.切削運(yùn)動(dòng)中消耗功率最多的
B.切削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng)
C.不斷地把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng)
D.使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng)
A、對(duì)工人的技術(shù)水平要求低
B、工藝規(guī)程詳細(xì)
C、采用專用夾具
D、采用通用機(jī)床
最新試題
底座和箱蓋毛坯選擇()。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇,一方面為裝夾方便,另一方面為減少定位誤差。
按是否被人們所掌握,可將加工誤差可分為()和隨機(jī)誤差。
主軸箱體零件精度要求主要包括()。
數(shù)控加工工藝的特點(diǎn)是工序內(nèi)容復(fù)雜和步安排更為詳盡。
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量,確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
機(jī)床導(dǎo)軌導(dǎo)向誤差可以分為()。
減速箱主要由()等組成。