A、形狀公差
B、尺寸公差
C、表面粗糙度值
D、位置公差
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A、均為固定
B、均為浮動(dòng)
C、不能確定
D、有時(shí)浮動(dòng),有時(shí)固定
A、4個(gè)
B、5個(gè)
C、6個(gè)
D、3個(gè)
A、重新分布
B、逐漸消失
C、增大
D、減小
A、減小
B、增大
C、變化
D、變形
A、優(yōu)化
B、規(guī)劃
C、策劃
D、規(guī)范
最新試題
車(chē)薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
一般的量具測(cè)量時(shí),()。
加工平底孔時(shí),先用麻花鉆鉆孔,再用平底鉆锪平,最后用()車(chē)刀精車(chē)孔。
在加工()的工件時(shí),多以外圓為基準(zhǔn)來(lái)保證工件的位置精度。
車(chē)削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車(chē),適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車(chē)刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
下列關(guān)于車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對(duì)的是()。
刃磨內(nèi)孔車(chē)刀時(shí)應(yīng)該最后()。
車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。