A、外應(yīng)力
B、內(nèi)應(yīng)力
C、切削力
D、剪應(yīng)力
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A、游標(biāo)卡尺
B、外徑千分尺
C、專用圓弧樣板
D、標(biāo)準(zhǔn)圓弧樣板
A、粗車后
B、半精車后
C、精車后
D、一開始
A.退刀槽
B.越程槽
C.卡簧槽
D.端面槽
A、樣沖眼
B、平臺(tái)、高度尺
C、劃規(guī)
D、方箱
A、強(qiáng)度
B、剛度
C、韌性
D、硬度
最新試題
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是()。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
下面適合作為切削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀材料的是()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí),若刀尖與支承塊間(),會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
下列()的零件不適合工序集中方法。