A、大徑
B、中徑
C、螺距
D、導(dǎo)程
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A、直進(jìn)法
B、斜進(jìn)法
C、左右切削法
D、切槽法
A、直徑、牙型、螺距和表面粗糙度
B、大徑、螺距和表面粗糙度
C、小徑、螺距和表面粗糙度
D、中徑、牙型、螺距和表面粗糙度
A、相似
B、相當(dāng)
C、相近
D、相同
A、等于
B、略大于
C、大于
D、略小于
A、(3°~5°)+ψ
B、(3°~5°)-ψ
C、(5°~8°)+ψ
D、(5°o~8°)-ψ
最新試題
一般的量具測量時(shí),()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
車削細(xì)長軸時(shí),為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
車削細(xì)長軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
內(nèi)徑百分表測量時(shí),當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“()”位,表示被測實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
下列()的零件不適合工序集中方法。
下列關(guān)于車削細(xì)長軸時(shí),工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對的是()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。