A、端面
B、內(nèi)孔
C、外圓
D、階臺(tái)
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A、較大的背吃刀量
B、較大的進(jìn)給量
C、較高的切削速度
D、冷卻潤滑液
A、不能
B、少量
C、盡量
D、大量
A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、切削力
D、壓力
A、5%~10%
B、15%~20%
C、10%~11%
D、13%~14%
A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、拉力
D、壓力
最新試題
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
車削細(xì)長軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
有效地提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
車削細(xì)長軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
在加工()的工件時(shí),多以外圓為基準(zhǔn)來保證工件的位置精度。
下列有關(guān)內(nèi)測千分尺敘述錯(cuò)誤的是()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采?。ǎ⒅髌呛腿袃A角。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。