電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時不能（）進行

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。