A.擴(kuò)大、更少
B.擴(kuò)大、更多
C.縮小、更多
D.縮小、更少
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A.國(guó)有制企業(yè)
B.個(gè)人業(yè)主制企業(yè)
C.合伙制企業(yè)
D.公司制企業(yè)
A.導(dǎo)致農(nóng)村人口偏多，農(nóng)民收入難以提高，影響整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
B.造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)比例失調(diào)，第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展困難
C.導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的改善
D.促進(jìn)城市人口向城鄉(xiāng)郊區(qū)轉(zhuǎn)移
A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由農(nóng)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重向工業(yè)、服務(wù)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)
B.工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生優(yōu)化變化
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重逐漸向資本密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)占優(yōu)勢(shì)比重演進(jìn)
D.在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的過(guò)程中，第一產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人口和創(chuàng)造的GDP在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重均呈上升趨勢(shì)
A.一個(gè)社會(huì)內(nèi)部同時(shí)并存著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)部門(mén)和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)部門(mén)
B.一個(gè)社會(huì)內(nèi)部只存在著經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)部分和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)部門(mén)
C.一個(gè)社會(huì)內(nèi)部只存在著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)部分和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)部門(mén)
D.二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)只是中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要特點(diǎn)
A.市場(chǎng)主體都是經(jīng)濟(jì)人
B.存在大量活躍在市場(chǎng)上的企業(yè)
C.用于生產(chǎn)的資源具有稀缺性
D.國(guó)家保護(hù)私有財(cái)產(chǎn)不受侵犯
最新試題
現(xiàn)在在中國(guó)投資的外資企業(yè)都享受超國(guó)民待遇。
稀土就是稀有土質(zhì)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書(shū)》中，中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
中國(guó)加入WTO后，隨著加工貿(mào)易的盛行，中國(guó)開(kāi)始進(jìn)口越來(lái)越多的初級(jí)產(chǎn)品。
中國(guó)廣闊的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)足以滿足國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司的發(fā)展，中國(guó)的保險(xiǎn)公司不再需要開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
中國(guó)政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國(guó)和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
因?yàn)槊绹?guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家，所以美國(guó)向中國(guó)出口的產(chǎn)品都是高技術(shù)產(chǎn)品。
一個(gè)國(guó)家如果發(fā)展成為工業(yè)國(guó)，這個(gè)國(guó)家就不可能再出口勞動(dòng)密集型產(chǎn)品或者農(nóng)產(chǎn)品、原材料等初級(jí)產(chǎn)品了。
我國(guó)合并了外匯調(diào)節(jié)市場(chǎng)匯率和官定匯率后，也就意味著人民幣的貶值。